波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月12日下午，印度航空公司(yìndùhángkōnggōngsī)一架客机在(zài)该国(gāiguó)古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。随后该国民航局确认，涉事航班上有242人，包括2名飞行员和10名机组人员。

波音公司号称波音787可(kě)节油20%

此次坠毁的航班机型为(wèi)波音787-8，于2014年1月(yuè)交付印度航空。

波音787座位(zuòwèi)图分布

公开资料显示，波音787-8是波音787的基本型号(xínghào)，机身长56.7米，高16.9米，翼展60.1米, 最大起飞重量(zhòngliàng)227.9吨，座位总数266个，最大航程14500千米(qiānmǐ)。

波音公司在推出(tuīchū)波音787时，曾号称比同级别市场的其他飞机节省20%的燃油，是当时世界上最环保、最低耗油的商用(shāngyòng)飞机。

该系列客机(kèjī)曾被爆存在安全漏洞

值得注意的是，这是波音787首次(shǒucì)发生坠毁事故(shìgù)。但早(zǎo)在2019年，就曾有多家媒体爆出，美国联邦航空管理局（FAA）认定波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的(de)说法，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎容易受损，这就有可能导致一个主起落架失去制动力，同时(tóngshí)也会在特定情况下造成前轮在地面上无法转向以及(yǐjí)失去对方向的控制能力。

报道(bàodào)称，发现(fāxiàn)有波音厂房生产的787客机质素低劣，厂房为赶快完工(wángōng)出货，不惜使用坏掉的零件，机身内部亦常遗留大量尖锐金属碎片，甚至灯泡和短梯，构成严重安全隐忧。

一名曾在(zài)厂房任职的(de)技工表示，他(tā)经常在驾驶舱底部的电线附近找到金属碎片，情况相当危险，“我曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实了该技工的(de)(de)说法，有员工声称曾在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把梯子，若在试飞时未有清理，可能会卡住齿轮或割断电线，恐(kǒng)酿成空难。

目前暂未(zànwèi)得知此次印度航空公司波音787-8失事，是否与(yǔ)上述安全漏洞有关。

南航4月份挂牌转让10架B787-8飞机(fēijī)

据财联社报道，4月3日，南方航空10架B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机在(zài)上海联合产权交易所挂牌，每架飞机(jiàfēijī)转让底价(dǐjià)约3.59亿元-3.83亿元。

早在2024年11月(yuè)，南方航空曾就10架B787-8飞机(fēijī)及2台备用发动机出售征询意向。

6月(yuè)12日，大江新闻记者在上海联合产权(chǎnquán)交易所官网查询到多条《中国南方航空股份有限公司部分资产（1架B787-8飞机，注册号B-2727）产权交易(chǎnquánjiāoyì)延长中止期限(qīxiàn)公告》，发布时间均为5月13日。

来源：大江(dàjiāng)网/大江新闻客户端 全媒体记者曾宜奇