在浦东机场乘出租车等待时间长？去临港打车难？上海机场集团回应

旅客在上海浦东机场乘坐(chéngzuò)出租车时等待时间长？短途线路服务差？去临港新片区遭遇(zāoyù)打车难？ 上海市十六届人大三次(sāncì)会议(huìyì)期间，市人大代表吴群峰提交“关于优化和(hé)改进浦东机场出租车运营管理的建议”。日前，上海机场（集团）有限公司答复了该建议办理情况。 答复称，市交通委与浦东机场就短途运输模式进行深入研究，并已(yǐ)制定初步方案，将优化升级短途用车方案，提升(tíshēng)现场管理效率。同时，计划参考虹桥机场做法，将浦东机场的短途返回(fǎnhuí)时间延长至120分钟，为司机提供更人性化的营运(yíngyùn)环境。对于个别出租车驾驶员为了获取(huòqǔ)短途凭证，诱导旅客虚假申报目的地为“川沙”，途中“甩客、转客”等现象(xiànxiàng)，浦东机场已将此类情况向各大出租车公司、交通执法(zhífǎ)单位反映，支持配合交通执法单位定期开展专项整治行动。 2024年9月30日，上海浦东机场(jīchǎng)，出租车排队(páiduì)等待载客。视觉中国 图 “短途票”政策，指距浦东机场约22公里(gōnglǐ)范围内的目的地，且往返时间不超过(chāoguò)1小时，对承接短途的出租汽车驾驶员发放“短途票”（每车每日限两次），允许其回机场后不必重新排队即可承接新业务(yèwù)。 吴群峰代表表示，旅客反映在浦东机场乘坐(chéngzuò)出租车时(shí)遇到以下问题：一是旅客等待时间长(zhǎng)，形成了“车在等，旅客在等”的窘境，降低了运营效率；二是短途线路(xiànlù)服务差。很多司机(sījī)接到短途票仍“心有不(bù)甘”，这种心态(xīntài)转嫁到旅客身上，就是脸难看、态度差，影响旅客出行心情；三是远郊路线(lùxiàn)不愿接的问题。地处远郊的临港新片区距离浦东机场大约30公里，与“短途票”距离机场约22公里范围内(nèi)仅仅差几公里，对于前往临港新片区等远郊地区的旅客，出租车司机普遍不愿意接单，因为返回时容易空载，特别是在假期返程高峰期间，不情愿接单这种现象尤为突出。 为此(wèicǐ)，吴群峰建议，优化“短途(duǎntú)票(piào)”政策，改进出租车调度机制，增设若干出租车上车点，确保出租车能够及时、准确地到达指定位置(wèizhì)接客；将临港滴水湖区域纳入“短途票”范畴，缓解短途线路出租车司机的抵触情绪，满足远郊(yuǎnjiāo)临港滴水湖区域旅客的出行需求。同时，建议浦东机场向虹桥机场学习(xuéxí)出租车运营管理经验，借鉴其成功(chénggōng)的做法和管理模式。此外，建议引进竞争机制，如推广网约车、预约用车等新型服务方式，为旅客提供更加便捷、高效的出行选择。 2024年(nián)2月4日，上海浦东国际机场T2航站楼，市民在“网约车上客点”停靠区打车。视觉中国 图(tú) 上海机场集团在(zài)答复中表示，浦东(pǔdōng)机场日均出租车用量约(yuē)6530辆，服务旅客约9792人。机场配备了独立(dúlì)的出租车蓄车场、专用通道及上客点，两楼各设一个站点，共计46个发车位。安排2-4名工作人员(gōngzuòrényuán)在上客点记录短途用车相关信息，并(bìng)开具短途凭证。据统计，2024年浦东机场出租车上客点短途用车占(zhàn)比为24.61%。若有司机出现拒载行为，工作人员将协调资源为旅客更换车辆，予以承运车“挑车票”补偿，并通过浦东机场陆侧交通运行管理平台向各大出租车公司(gōngsī)、交通执法单位反映违规行为。 答复称，为改善当前状况，市交通委(jiāotōngwěi)与浦东机场就短途运输模式进行(jìnxíng)深入研究，并已制定初步方案。该方案的核心创新在于将传统(chuántǒng)的“核验后置”模式转变为“事中判断”模式，即在车辆到达(dàodá)目的地并翻动计价器时，实时判断其是否具备(jùbèi)短途资格，也取消了缓冲区人工核验环节。浦东机场已要求相关单位加快数据接入进度，于5月12日进行联合调试。在此基础上，浦东机场的短途返回时间计划参考(cānkǎo)虹桥机场延长至(zhì)120分钟，为司机提供更人性化的营运环境。 针对(zhēnduì)代表反馈的个别出租车驾驶员为了获取短途凭证，诱导旅客虚假申报目的地为“川沙”，途中却出现“甩客、转客(zhuǎnkè)”“服务态度不佳”等现象，答复称(chēng)，浦东机场已将此类情况向各(gè)大出租车公司、交通执法单位反映：一是提请市交通委督促(dūcù)各出租车公司加强(jiāqiáng)对其驾驶员短途业务的管理和培训；二是全力支持配合交通执法单位定期开展专项整治行动；三是向短途旅客分发乘车(chéngchē)安全提示卡，在站点入口处设置“温馨提示”标识，以告知旅客相关的注意事项。 答复同时表示，浦东机场(jīchǎng)已向行业主管单位反映“远郊临港不接单”等相关(xiāngguān)问题，将继续与相关部门保持沟通，结合代表建议积极配合开展调研工作，广泛(guǎngfàn)征询各方意见。若短途业务行驶区域政策有所调整，浦东机场将迅速响应，确保新(xīn)政策的精准执行与有效落地。 在市交通委的大力支持下，浦东(pǔdōng)机场的交通出行方式得到了进一步的丰富与拓展。现在，旅客不仅可以选择乘坐(chéngzuò)出租车，还可在P1、P2停车场内上客专区乘坐网约车，该区域设有95个(gè)发车位(wèi)，保障能力达到1400车次/小时。为旅客提供(tígōng)了多元化的交通选择，以满足不同旅客的个性化出行需求。 (本文来自澎湃新闻，更多(duō)原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)